电动车电池回收设施投产，助推新能源循环经济

2026年3月，香港新能源循环经济发展迎来里程碑时刻——位于屯门环保园的全港首间大型电动车电池回收处理设施正式投入试运。这一由晋扬国际（香港）有限公司投资建设、香港生产力促进局担任技术顾问的智能工厂，标志着香港在应对即将到来的电动车电池退役潮方面，迈出了从政策规划到产业落地的关键一步。

政策前瞻：应对电池退役潮的战略布局

随着电动车在香港的快速普及，电池退役处理已成为不可回避的环保课题。目前香港每10辆新登记私家车中，就有7辆是电动车，政府更定下2035年或以前停止新登记燃油私家车的明确目标。一般电动车锂电池寿命约8年或行驶16万公里即需退役，预计未来数年将迎来动力电池退役高峰期。

特区政府在《行政长官2025年施政报告》中已明确提出，推动全港首间大型电动车电池回收设施建设，将本地退役电池转化为再生黑粉供应内地及周边地区。这一举措不仅填补了本地新能源产业链的关键空白，更将香港定位为区域循环经济的重要枢纽。

智能产线：高回收率背后的技术突破

位于屯门环保园的这座电池回收设施，总投资约4600万港元，其中获特区政府「新型工业化资助计划」资助约1500万元。设施占地约10万平方呎，初期每年可处理约1万吨退役电池，生产约5000吨锂电池黑粉，未来处理能力更可提升至3万吨。

该设施的核心是一条全自动锂电池黑粉生产线，采用先进的物理分选与湿法冶金技术，可实现高达97%的金属回收率，较传统方式的78%提升近20个百分点。回收过程首先对电池进行健康检测，确认不适合梯次利用的电池进入自动化破碎系统，通过多级分选分离出黑粉、铜、铝等高价值材料。其中，铜、铝可直接在国际市场交易，而黑粉作为电池关键原材料，可供应内地及周边地区电池制造商，实现从退役端到生产端的资源闭环。

梯次利用：延长电池生命周期的绿色方案

并非所有退役电池都走向粉碎提炼。经专业检测后，若电池包的荷电状态（SOC）和健康状态（SOH）仍具再利用价值，将进入梯次利用环节。这类电池可被改造成小型储能设备，应用于太阳能储能、露营移动电源等对性能要求较低的领域，将电池生命周期延长5年以上。这种「先梯次、后提炼」的分级利用模式，实现了资源价值的最大化释放。

环境效益：本地处理减碳显著

过去，香港退役电池需运往韩国或日本处理，不仅使核心加工价值外流，长途运输本身也产生可观碳排放。如今通过本地化处理，每吨产品预计可减少1.44吨二氧化碳当量排放，整条生产线的碳排放较传统技术降低30%。以每年处理1万吨电池计算，可减少二氧化碳排放约1万至2万吨。

产业协同：专业回收机构的角色

在电动车电池回收这一新兴领域，从电池检测、安全拆解到贵金属提炼，每一个环节都需要专业技术与合规资质的支撑。作为扎根香港的环保回收企业，勤合阳光国际持续关注新能源循环经济发展趋势，在电子废料及含贵金属物料回收领域积累的专业能力，与电池回收产业链形成良好协同。公司自有场地配备大型粉碎机、折弯机等专业设备，对含有敏感数据的电子设备严格执行物理销毁流程，确保信息无法恢复；针对电路板、芯片等高价值电子废料，技术团队通过光谱分析仪进行精准检测，实现资源价值的科学评估与最大化释放。

随着电动车电池回收设施的正式投产，香港新能源循环经济迈入崭新阶段。从政策引领到产业落地，从技术突破到减碳实践，这座智能工厂正成为香港发展新质生产力的示范项目，为城市绿色转型注入强劲动能。